一、聚酯玻纖布的優(yōu)點(diǎn)：     

1、延緩反射裂縫：聚酯玻纖布由于具有很低的延伸率及瞬時(shí)抗拉強(qiáng)度，可有效地消除路面結(jié)合處或裂縫處的應(yīng)力集中，降低裂縫在路面中的擴(kuò)展和向上反射。聚酯玻纖布可延緩反射裂縫的產(chǎn)生，延長道路使用壽命，從而極大地降低修復(fù)與養(yǎng)護(hù)的成本。 

2、提供防水層：在熱拌瀝青混合料（HMA）路面下安裝防水層，是保護(hù)和延長道路壽命的佳辦法之一。一般材料的防裂布在高溫時(shí)會(huì)變形、損壞。聚酯玻纖布是由非織造玻纖/聚酯制造?？梢越?jīng)受改性瀝青混凝土的高溫（257℃）施工。這種高溫穩(wěn)定性將給路面提供一個(gè)連續(xù)、不變形的防水層，有效地防止水份滲透，避免因水份滲透而導(dǎo)致的路面層與基層的損壞。 

3、充分粉碎適用于道路再生：聚酯玻纖布銑刨中能粉碎成細(xì)小纖維，能有效增進(jìn)再生料(RAP)的性能。

二、施工工藝及方法： 鋪設(shè)聚酯玻纖布前，應(yīng)清理好原路面，灌好裂縫，并保證縱、橫裂縫兩側(cè)高差≤3㎜。

施工工序?yàn)椋簩拥妆砻媲鍜?mdash;—劃線——噴灑粘結(jié)料——鋪聚酯玻纖布——保養(yǎng)維護(hù)——鋪筑新路面。 

（1）層底表面清掃 ①在噴灑粘結(jié)料前，應(yīng)將底層表面清掃干凈。 ②保持工作面無水分，雨后必須待路面干燥后方可施工。 ③噴灑粘結(jié)料前應(yīng)使新半剛性基層表面保持長度不小于200㎜的施工段。 

（2）測量、劃線 ①在經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的底面上，對照拼接縫或裂縫標(biāo)識確定拼接縫或裂縫位置。 ②按擬鋪設(shè)的聚酯玻纖布寬度在拼接縫或裂縫兩側(cè)定好基準(zhǔn)線，并用石灰或粉筆劃線作為鋪設(shè)聚酯玻纖布的依據(jù)。對于橫向裂縫，保證裂縫兩側(cè)的布寬≥0.75㎜；對于縱向拼接縫或縱向裂縫，保證布寬為1.8－2.0m，拼接縫或裂縫居中。

 （3）噴灑粘結(jié)料 ①在鋪設(shè)設(shè)備就位后，將支架上的聚酯玻纖布擺正，使聚酯玻纖布卷軸垂直與拼接縫或裂縫。 ②在底面劃線范圍內(nèi)用瀝青噴灑車灑布熱粘結(jié)料，噴灑粘結(jié)料的橫向范圍要比聚酯玻纖布寬5-10㎝。 ③灑布熱粘結(jié)料時(shí)，施工溫度應(yīng)在5℃以上，熱粘結(jié)料佳溫度應(yīng)保持在165-180℃。 ④灑布熱粘結(jié)料時(shí)要噴灑均勻，計(jì)量準(zhǔn)確，用量為0.8-1.0kg/㎡。 

（4）聚酯玻纖布的鋪設(shè)與搭接 ①待熱粘結(jié)料完全滲透底面后且在粘結(jié)料仍呈液體狀態(tài)時(shí)，立即采用聚酯玻纖布鋪設(shè)設(shè)備進(jìn)行聚酯玻纖布鋪設(shè)施工，不得使瀝青噴灑車與聚酯玻纖布鋪設(shè)設(shè)備距離過遠(yuǎn)。 ②使用牽引車或安裝卡車上的框架來鋪設(shè)聚酯玻纖布時(shí)應(yīng)保持車速平穩(wěn)均勻，不得忽快忽慢，并及時(shí)人工進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到鋪設(shè)平滑的目的。

 （5）鋪設(shè)設(shè)備及層底處理 施工設(shè)備主要有：熱瀝青噴灑車（有加熱裝置，噴頭經(jīng)專業(yè)加工，噴灑時(shí)必須保證霧狀，且噴灑量可以控制）、聚酯玻纖布鋪設(shè)設(shè)備（鋪設(shè)后要求平直、無褶皺） 層底處理：在鋪設(shè)聚酯玻纖布前，應(yīng)清理好原路面，灌好裂縫，并保證縱、橫裂縫兩側(cè)高差≦3 mm。

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