一般公路都是瀝青路，路面受車輛荷載作用和環(huán)境荷載的作用，在溫度降低時路面結(jié)構(gòu)收縮導(dǎo)致瀝青路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過瀝青混凝土的抗拉強(qiáng)度而開裂。

同時，由于高等級公路實(shí)行渠化交通，在車輛和環(huán)境等因素的綜合作用下，瀝青路面都會出現(xiàn)不同程度的車轍。為了有效阻止車轍和裂縫等瀝青路面病害的擴(kuò)散和發(fā)展，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過一些試驗(yàn)路的修筑和測試，發(fā)現(xiàn)采用土工布加筋材料能提高路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和改善路面使用性能，尤其是在防止和延緩裂縫的發(fā)展上有較大的作用。研究表明，用土工布加筋瀝青路面結(jié)構(gòu)，能有效提高路面的抗應(yīng)變能力，延長路面的使用壽命。在同等荷載作用下，在滿足路面設(shè)計通行能力的情況下，能夠減薄路面結(jié)構(gòu)層的厚度，且土工布加筋路面能表現(xiàn)出更好的路用性能。而局部或成片已經(jīng)出現(xiàn)不同程度的裂縫或網(wǎng)裂龜裂現(xiàn)象，如不及時進(jìn)行修補(bǔ)會因透水而導(dǎo)致大面積毀壞。若網(wǎng)裂、龜裂面積較小,可將土工布裁成一定形狀，大小能完全覆蓋網(wǎng)裂、龜裂面,且每邊要寬出10cm。將舊路面清掃干凈處理后，將土工布用乳化瀝青浸漬,鋪在上面,再用瀝青混凝土修補(bǔ)。 若網(wǎng)裂、龜裂面積較大或已成片，可用整體鋪設(shè)土工布來處理。其具體做法同上。

可將瀝青浸漬土工布改成噴灑瀝青結(jié)合油，將土工布牢固地滾壓在上面，再噴一薄層瀝青增加對面層的粘合度，提高防水性。若使用攤鋪機(jī)鋪設(shè)瀝青混凝土面層時，可不噴面層瀝青，只在底面加大瀝青用量，控制在1000g/m2左右。經(jīng)碾壓后，瀝青會通過其孔隙透過土工布，反滲到面層。形成一道密封的防水層，同時還起到加筋作用。

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