必需檢查全部的土工布片和縫。出缺陷的土工布片和縫合必需在土工布上清晰標(biāo)出，并作出修補。必需通過鋪設(shè)和熱連接土工膜小片來修補磨損的土工布，復(fù)合土工膜小片要比缺陷的邊沿在各個方向起碼長200mm。

熱連接必需嚴格控制以保證土工布補片和土工布緊密結(jié)合，并對土工布沒有損害。天天鋪設(shè)結(jié)束前，對當(dāng)天所有鋪設(shè)的土工布表面進行目測以確定所有損壞的地方都已作上標(biāo)記并立刻進行修補，確定鋪設(shè)表面沒有可能造成損壞的外來物質(zhì)，如細針、小鐵釘?shù)取?/span>

 

在填埋場底部，若土工布裂口超過卷材寬度的10%，須將損壞的部分切除，然后將兩土工布連接；若在坡面上，裂口超過卷材寬度的10%，須將該卷復(fù)合土工膜移出，并用新的一卷替換。施工人員所穿工作鞋及所用施工機具不應(yīng)損傷土工布，施工人員不得在已鋪設(shè)的土工布上做可能傷害土工布的事，如抽煙或用尖銳工具戳土工布等。

 

環(huán)境保護方面土工布在環(huán)境工程方面的應(yīng)用比例還不很大，但在垃圾場及廢水排放治理等工程中的應(yīng)用會越來越多。

 

至今，我國土工布在環(huán)保方面應(yīng)用較多的是在貯尾礦和灰壩的處理，隨著復(fù)合土工膜大規(guī)模的推廣使用，因其涉及重要的水利、交通、港口、航道等大型工程，這一問題勢必提到重要位置，土工合成材料能否在幾十年甚至幾百年的時間內(nèi)保持性能的穩(wěn)定，在整個工程的壽命周期內(nèi)發(fā)揮應(yīng)有的效用，這是工程設(shè)計者所關(guān)注的。

 

路面裂縫是一種危害性極大的路面病害。復(fù)合土工膜按其產(chǎn)生的成因分為兩類，即荷載裂縫和非荷載裂縫。荷載裂縫主要由行車荷載引起的疲勞破壞產(chǎn)生的，非荷載裂縫通常是溫度和濕度變化以及材料自身特點引起的，也有部分裂縫是由于路基不均勻沉降引起的。

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